HOT ! SPOON N1 DC2 インテグラtypeR リアピース SPOON SPORTS INTEGRA DC2 Type-R B18C N1 Exhaust Tail Pipe Muffler

SPOON SPORTS INTEGRA DC2 Type-R B18C N1 Exhaust Tail Pipe Muffler。SPOON N1 DC2 インテグラtypeR リアピース Spoon N1 Muffler - 94-01。Spoon N1 Full Exhaust For: 94-01 DC2 In - Rare Honda Part。SPOON N1マフラーです。DC2 インテグラ typeR 96SPECにて使用していました。今回純正マフラー戻しをした為この先使うこともないので出品になりました。約4年ほど使用していましたが、イベントの用の車体だったので走行距離としては1万キロも行ってないと思います。使用感はありますが状態は良い方だと思います。純正中間にて使用していました。本体に目立った錆は無いように思います。パイプ部分の茶色い模様はサビ防止の為の防錆皮膜です。その他フランジ部分等の溶接箇所は錆びやすいため防錆皮膜を塗布しています。チッピングコートをフロアに塗った際に少し太鼓部分に黒い塗料が飛んでいます。本体を揺すってもカサカサ音がしたり中のパンチングが剥がれているようなことはありませんでした。フランジ部分の接続は純正の球面ガスケットを使うようになります。取り付けステー等にも目立ったサビはありませんでした。オマケ①サイレンサーかなりサビが出ますが、使用はできます。私の平成7年製造のDC2はこのサイレンサーを入れて車検をPASSしていました。音量的には純正マフラーと大差ないレベルまで消音されます。写真にてご確認ください。オマケ②擬似リアピースストレートパイプ太鼓部分と同じ長さで作ったステンレスパイプです。ボルトナットで固定します。96SPECの鋳鉄不等長4-2-1エキマニを使用してた時は某0ファイターのリアピースストレートと同じような音になりました。そう、俗に言うンバァァです。N1の低音重視のサウンド、ストレートパイプを入れた直管高音サウンド、サイレンサーを入れた静音と使い分けて楽しんでいました。ストレートパイプには穴が2箇所空いておりお好みの出幅に調整できます。※但し、96SP純正の4-2-1鋳鉄不等長エキマニから98SP純正の4-1等長ステンレスエキマニに交換しましたら排気干渉が無くなったからなのか排気口率が良くなったからなのかストレートパイプを入れてもあまりンバァァしなくなってしまいました。しかし多少は音が大きくなり、運転は楽しかったです。質問あればお気軽にどうぞ。あたり大幅な値引きはできませんが、交渉あればどうぞ。商品到着後の対応は致しかねます。ご了承ください。送料は着払いです。運送はクロネコヤマトの予定です。Amazon | スプーン(Spoon)【マフラー】テールサイレンサー N1 ホンダ。。ダイハツ　タント　LA660S　触媒　O2センサー。スズキ Twin (EC22S) ステンレス製フロントパイプサイレンサー付き。エイプ50 ヨシムラ　カーボンマフラー　極上。gx81 マーク2 純正マフラー　《1G-GE》。50プリウス純正中間マフラー。70系 カムリ WS マフラーカッター 右用。DA17W マフラー。中古 スズキ EVERY エブリィ バン DA17V2本出しマフラー。シグナス3型HMSマフラー。mira8様　取り置き分。50プリウスストレートマフラー。CBR250RR mc51用MORIWAKI スリップオンマフラー。パーツ ASR FLAP CONTROL RX2 MERCEDES (ML2)。未開封ランクル300用モデリスタ マフラーカッターZXガソリン車用VJA300W。マークX HKS マフラー GRX130 2GR-FSE 4GR-FSE。ローバーミニ　メタルキャタライザー　スポーツ触媒。サンバートラック社外マフラー。STEED 400 ショットガンマフラー。ARCHI Z900RS 427ショート管マフラー。80ヴォクシー＆ノアデュアルマフラー。86 ZN6 BRZ ZC6 BE FREE製フロントパイプ。NBロードスター　社外マフラー。ランクル250 ディーゼル純正マフラー。ランドクルーザー80純正テールライト。三菱ふそう キャンター パワーウインドウスイッチ　mk421110 中古。日産リーフの充電ケーブル＋200V→100V変換コネクタのセット。ROSSO MODELLO デュアルテールマフラー。3-drive EVO スロットルコントローラー